CURSO ONLINE
PILOTO DRONES Certificación STS-ES-01 y STS-ES-02

Consigue tu certificado de piloto formándote con los mejores profesionales y clases prácticas reales

  • CERTIFICADO DE PILOTO A DISTANCIA, A1/A3
  • CERTIFICADO DE PILOTO A DISTANCIA, A2
  • CERTIFICADO DE PILOTO A DISTANCIA, STS

Para la obtención del STS, es imprescindible haber completado los niveles A1/A3 y A2.  

RESERVAR PLAZA
CURSO PILOTO DRONES – CERTIFICACIÓN STS-01 y STS-02

¡Consigue el certificado de piloto de drone profesional en categoría específica para escenarios estándar STS-ES-01 y STS-ES-02!

Desde Arvipo ASR-Formación ofrecemos un curso completo y progresivo para realizar los exámenes de cada nivel, que incluye la impartición de todos los contenidos teóricos, teórico-prácticos y horas de prácticas necesarias para garantizar el aprendizaje y la obtención de las certificaciones.

* Aquellos alumnos que hayan obtenido las certificaciones A1/A3 y A2 de forma autónoma, deberán realizar una práctica de evaluación de conocimientos prácticos, previo a la incorporación al bloque de estudios y prácticas de STS.

Video-tutorías (Programadas).

Estudio online de contenidos a través de nuestra propia aula virtual

CURSO PILOTO DRONE CERTIFICADO

390€

RESERVAR PLAZA

RESERVA TU PLAZA YA

REQUISITOS

  1. Ser mayor de 16 años u obtener la edad antes de realizar el examen oficial de AESA y poseer DNI, NIE o Pasaporte en vigor.

El título oficial obtenido a través de AESA te permitirá operar en todo el territorio europeo.

  • La influencia de sustancias psicoactivas y el alcohol, así como cuando el piloto a distancia no está en condiciones adecuadas debido a lesiones, fatiga, medicación, enfermedad u otras
    causas.
  • Efecto de las condiciones meteorológicas sobre la tripulación.
  • Percepción humana:
    • a. Factores que influyen en el alcance visual del piloto («VLOS»).
    • b. Evaluación de la distancia a obstáculos y distancia entre la aeronave no tripulada y obstáculos.
    • c. Evaluación de la velocidad en vuelo de la aeronave no tripulada.
    • d. Evaluación de la altura de vuelo de la aeronave no tripulada.
    • e. Consciencia situacional.
    • f. Operaciones nocturnas.
    • g. Comunicación entre diferentes personas participantes en la operación.
  • 1. Procedimientos previos al vuelo:
    • a. Evaluación de la operación.
    • b. Identificación de una zona terrestre controlada adecuada para realizar las operaciones con aeronaves no tripuladas y acorde a los escenarios estándar.
    • c. Condiciones medioambientales y métodos para la obtención de predicciones meteorológicas.
    • d. Limitaciones y condiciones aplicables a la zona de prevención de riesgos en tierra de acuerdo al manual de operaciones.
    • e. Planificación del vuelo.
    • f. Verificación de las condiciones del UAS y utilización de listas de control.
  • 2. Procedimientos durante el vuelo:
    • a. Procedimientos normales.
    • b. Procedimientos de contingencia y de emergencia.
  • 3. Procedimientos posteriores al vuelo:
    • a. Inspección y mantenimiento del UAS.
    • b. Informes y detalles sobre la operación y registros.
  1. Definición del volumen operacional, reforzado por sistemas de limitación de altura y velocidad.
  2. Consulta de las limitaciones del espacio aéreo a través de fuentes oficiales; procedimientos de actualización y carga de las limitaciones del espacio aéreo en la función de geoconsciencia.
  3. Evaluación de la geografía de vuelo:
    • Procedimientos necesarios para las operaciones de UAS en espacio aéreo controlado, incluido un protocolo de comunicación con el control de tránsito aéreo y obtención de coordinación e instrucciones, en caso necesario.
    • Coordinación con gestores de aeródromos para la realización de operaciones con UAS, en caso necesario.
    • Selección y evaluación de la información sobre el espacio aéreo que pueda tener consecuencias sobre la operación prevista.
  4. Monitorización del espacio aéreo y coordinación del piloto a distancia con los observadores del espacio aéreo:
    • Colocación adecuada de los observadores del espacio aéreo.
    • Medios de comunicación sólidos y eficaces.
    • Fraseología.
  5. Definición de medidas básicas que deben tomarse en casos de emergencia, incluidos los problemas con el UAS o la aparición de un peligro de colisión en el aire durante una operación.
    • Particularización de un plan eficaz de respuesta a emergencias adecuado para el escenario operacional.
    • Procedimientos “ver y evitar”.
  1. Principios de vuelo avanzados.
  2. Limitaciones ambientales del UAS.
  3. Sistemas de asistencia al vuelo y posibles fallos:
    • GNSS.
    • Sensores inerciales.
    • Brújula.
  4. Principios de mando y control:
    • Conocimiento general.
    • Frecuencias de enlace y espectro.
    • Modos de vuelo.
    • Sistemas de seguridad.
  5. Requisitos aplicables a las aeronaves no tripuladas que llevan marcado de clase C5 y C6.
  6. Familiarización con el manual de usuario facilitado por el fabricante del UAS.
  1. 1. El efecto de las condiciones meteorológicas en el vuelo de una aeronave no tripulada:
    • Viento (ej. turbulencias, efectos en entornos urbanos, etc.).
    • Temperatura.
    • Visibilidad.
    • Densidad del aire.
  2. Obtención de predicciones meteorológicas.
  1. Envolvente operativa típica de un giroavión, de una aeronave de ala fija y de una aeronave de configuración híbrida.
  2. Centro de gravedad (CG) y equilibrio de masas:
    • Considerar la estabilidad global al instalar gimbals y carga útil.
    • Comprender las diferentes características de las cargas útiles y cómo afectan estas a la estabilidad de la aeronave no tripulada en el vuelo.
    • Comprender que los diferentes tipos de UAS tienen diferentes CG.
  3. Aseguramiento de la carga útil.
  4. Baterías:
    • Comprender el funcionamiento de la fuente de alimentación para ayudar a prevenir posibles condiciones inseguras.
    • Familiarización con los diferentes tipos de baterías existentes.
    • Comprender la terminología usada para las baterías (ej. voltaje, capacidad, carga y descarga, C-rate, etc.).
    • Comprender el funcionamiento de las baterías (ej. carga y descarga, instalación, uso, almacenaje, peligros, etc.).
  1. Función del modo de baja velocidad.
  2. Evaluación de la distancia a personas no participantes en la operación.
  3. Regla 1:1.

FORMACIÓN SEMIPRESENCIAL

La formación para la categoría específica se divide en tres partes: 

  1. Formación teórica común
  2. Exámenes online en AESA 
  3. Formación práctica y exámenes para cada escenario estándar

El curso teórico para obtener la certificación STS de AESA, se realiza en modalidad online a través de nuestra plataforma virtual y es común para operar en ambos escenarios estándar. El alumno dispondrá del temario completo, con acceso a tutorías para resolver sus dudas, y pruebas de autoevaluación para comprobar sus conocimientos antes de realizar el examen oficial. Este curso se compone de 8 materias pero, en el caso de alumnos que ya dispongan del certificado A2, se reducirá a 5.

Para la certificación STS-ES-01, además de superar un examen de conocimientos teóricos, el alumno deberá realizar una formación práctica con una entidad formativa autorizada. Esta formación práctica se realizará en una sesión presencial con uno de nuestros instructores. Cuando superes todas las pruebas del examen, procederemos a efectuar la correspondiente comunicación por escrito a AESA a fin de poner en su conocimiento que has superado con éxito la fase práctica.

Evaluación

Cuando el piloto haya completado el curso de formación teórica impartido por ARVIPO ASR-Formación, deberá realizar su inscripción en el examen oficial de AESA a través de su sede electrónica.

El acceso al examen está limitado a un plazo de 30 días, que empieza a contar desde el momento en que se envían por primera vez las credenciales de acceso. Si transcurrido dicho plazo de 30 días no se realizan los exámenes se dará por desistido al piloto de su solicitud. Dispone de 2 intentos para superar el examen. Si agota las dos oportunidades deberá volver a realizar la solicitud de inscripción al examen.

El examen STS está constituido por 30 o 40 preguntas tipo test (dependiendo de si dispones de los certificados A1/A3 y A2, o solo del certificado A1/A3), con una duración de 30 o 40 minutos. Debe obtener al menos un 75% de las respuestas correctas  para obtener el certificado de “Prueba de superación de formación en línea”.

INICIO PRÓXIMA CONVOCATORIA PILOTO DRONES: 2 DE NOVIEMBRE DE 2022

CURSO PILOTO DRONE

390€

RESERVAR PLAZA

Ventajas
Algunas de las ventajas de las que te podrás beneficiar con nuestros cursos son:

  • Metodología e-learning con flexibilidad de horarios.
  • Acceso a la plataforma las 24 horas del día.
  • Acceso multidispositivo. Conéctate desde cualquier lugar en tu ordenador, móvil o tablet.
  • Mayor número de horas prácticas
  • Acceso a Bolsa de trabajo exclusiva de Pirineos Drone

LAS PRÁCTICAS

Realizarás prácticas en campo durante 3 jornadas.

Podrás volar y aprender de nuestros instructores expertos con los mejores drones del mercado como DJI Mavic 3 o Matrice 300

Aprenderás también a utilizar softwares asociados a las diferentes prácticas, abarcando un amplio espectro de aplicaciones de los drones dentro de los diferentes sectores.

Conviértete
en piloto de drones

Y CONSIGUE TU TITULACIÓN OFICIAL DE AESA

RESERVAR PLAZA

¿Necesitas más información?

Escríbenos y resolveremos todas tus dudas.


EQUIPO DOCENTE Y OPERADORA

 

ENTIDAD DE FORMACIÓN RECONOCIDA POR: